Wenn man von der Innenstadt in den Grünen Winkel geht, kommt man zu der Fuß­gänger­brücke zwischen der „Schule im Grünen Winkel“ (früher Wilhelmschule) und der Post-Halb­insel (Haupt­post bis 2023).
Die Brücke wird „altes Stein­wehr“ ge­nannt, da es früher als Stau­wehr (Sperr­schleuse) ge­nutzt wurde, um die Lippe auf­zu­stauen. Das stei­nerne Wehr wurde 1712 fertig­gestellt und er­setzte ein frühe­res Wehr aus Holz.

Seit dem Altertum wurden Flüsse auf­ge­staut, um Felder zu be­wäs­sern. So auch bei uns noch im 19. Jahr­hun­dert mit den Weh­ren im Boker Kanal (seit 1853).
Jedoch hatten das Wehr am Lipp­städter Stadt­rand einen ande­ren Zweck: In frühe­ren Jahr­hun­der­ten wurde die Lippe auf­ge­staut, damit der erhöhte Wasser­stand die nörd­liche und süd­liche Umflut gut füllte. Die Um­fluten dien­ten als Wehr­gräben (Festungs­gräben) rund um den Stadt­wall. Siehe: 1623 - Kampf um die Festung Lippstadt.

Um ein altes Holzwehr zu erset­zen, wurde 1711 auf Befehl des preu­ßi­schen Königs Fried­rich Wil­helm I. mit dem Bau des Stein­wehrs be­gon­nen, damit die Umflu­ten wei­ter ge­nutzt wer­den konn­ten. Die Vertei­di­gungs­anlagen um die Stadt waren zum Schluss auf bis zu 250 m Breite aus­ge­baut, weil im Laufe der Zeit die Waffen immer wei­ter reich­ten.

Jedoch wurde die Lippstädter Festung 1764 kom­plett ab­ge­ris­sen, wieder auf könig­lichen Befehl hin. Bei ande­ren Städten war es ebenso. Die poli­ti­sche Lage hatte sich ge­ändert und die Vertei­di­gungs­anlagen ver­ur­sachten zu hohe Unter­haltungs­kosten.

Ich vermute, dass das Steinwehr auch anschlie­ßend noch ge­nutzt wurde, näm­lich um mit dem Lippe-Wasser die städ­ti­sche, offene Kanali­sa­tion zu spülen und/oder um mehr Was­ser in den Schiff­fahrts­kanal (ab 1830) zu lei­ten.
Wegen der Umflu­ten und des Kanals waren über­all rund um die Innen­stadt Gewäs­ser sicht­bar, was wahr­schein­lich der Grund da­für war, dass Lipp­stadt als die wasser­reichste Stadt West­falens be­schrie­ben wurde.

Die Lippe-Schiff­fahrt wurde 1870 wie­der ein­ge­stellt - nach nur weni­gen Jahr­zehn­ten, weil Güter­trans­porte nun leich­ter mit der neuen Eisen­bahn durch­ge­führt wer­den konn­ten.
Das alte Steinwehr - nun ohne Funktion - wurde 1985 unter Denk­mal­schutz ge­stellt und 1986 umfas­send reno­viert. Es dient heute als Fuß­gänger­brücke und ist mit sei­nen Bögen, Holz­bohlen und Ketten ein belieb­tes Foto­motiv im Grünen Winkel.